RFID是RadioFrequencyIdentification的縮寫，即射頻識(shí)別，俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。

 

　　一套完整的RFID系統(tǒng)，是由閱讀器與電子標(biāo)簽及應(yīng)用軟件系統(tǒng)三個(gè)部分所組成。RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收閱讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息(無源標(biāo)簽)，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)(有源標(biāo)簽);閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

 

　　我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展存在的問題

 

　　缺少有效的信息反饋機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)快遞業(yè)務(wù)流程的監(jiān)督與跟蹤。

 

　　信息化投入較少，因?yàn)槊駹I(yíng)快遞公司數(shù)量多，規(guī)模小，資金實(shí)力弱，所以大都無力承擔(dān)高昂的信息化改造費(fèi)用，所以信息化程度普遍較低。在快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的未來，一定會(huì)出現(xiàn)業(yè)內(nèi)兼并重組的趨勢(shì)。

 

　　信息化水平低，自動(dòng)化程度不高，普遍采用人力，在一般情況下還可以維持正常運(yùn)行，一旦到達(dá)高峰期，如雙十一，圣誕等電商促銷季，就會(huì)出現(xiàn)快遞爆倉(cāng)，快件大量積壓，無法如期送達(dá)，人力運(yùn)行的劣勢(shì)則暴露出來。

 

　　物流信息的處理和應(yīng)用水平較低，沒有對(duì)物流信息加以有效利用，以實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。

 

　　信息化過程通常都是將現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行信息化實(shí)現(xiàn)，沒有借信息化過程進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造。

 

　　國(guó)外快遞運(yùn)用RFID技術(shù)的案例

 

　　國(guó)外快遞對(duì)RFID的多項(xiàng)用途進(jìn)行了測(cè)試，并已成功應(yīng)用于聯(lián)邦快遞的日常運(yùn)作。他們相信，如果能配合有效的監(jiān)察手段，RFID在個(gè)別領(lǐng)域中的應(yīng)用可以令公司和客戶同時(shí)受惠。

 

　　例如在美國(guó)，聯(lián)邦快遞的遞送員返回貨車時(shí)，只需輕按腕帶上的RFID按鈕，就可開啟車門和發(fā)動(dòng)引擎。聯(lián)邦快遞也已開始在澳大利亞測(cè)試RFID技術(shù)，主要運(yùn)用RFID卷標(biāo)和掃描儀自動(dòng)檢查和報(bào)告等候清關(guān)貨件的狀況。而目前沒有RFID卷標(biāo)的幫助，工作人員必須檢查和掃描每份包裹，確認(rèn)其目前的狀況后，方可以在系統(tǒng)內(nèi)更新包裹的資料，供客戶隨時(shí)查閱。只要有效運(yùn)用RFID技術(shù)，我們就可以在每件等候清關(guān)的貨件上設(shè)置能主動(dòng)報(bào)告資料的RFID卷標(biāo)，以便貨件可定時(shí)向RFID掃描儀發(fā)出訊號(hào)。如此一來，聯(lián)邦快遞就可掌握更多有關(guān)貨件的信息、更有效運(yùn)用員工的時(shí)間、提升員工的效率，最重要的是為客戶提供更豐富的信息，讓他們時(shí)刻清楚包裹的狀況。

 

　　RFID技術(shù)運(yùn)用在快遞行業(yè)的現(xiàn)狀，存在問題及未來展望

 

　　目前，RFID技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用，主要涉及如下幾個(gè)方面：一是在快遞集散配送中心，對(duì)大批量的包裹及快件，通過RFID技術(shù)，利用RFID中的相關(guān)物流信息，實(shí)現(xiàn)快件的自動(dòng)，高速分揀。在我國(guó)民營(yíng)中小快遞公司普遍采用人力手工分揀的情況下，運(yùn)用RFID技術(shù)，同時(shí)配以自動(dòng)分揀系統(tǒng)，可以極大的提高分揀的效率，為快遞公司在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)。二是在快件運(yùn)輸?shù)倪^程中，通過附著在快件上的RFID，運(yùn)用GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)快件的實(shí)時(shí)跟蹤，使發(fā)件人和收件人能夠通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)快件的位置進(jìn)行查詢，獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。三是對(duì)快遞企業(yè)的可重復(fù)利用的資產(chǎn)如車輛，托盤等進(jìn)行管理，利用RFID可讀可寫的特性，將資產(chǎn)相關(guān)信息記入RFID，再配合相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資產(chǎn)的精益管理。

 

　　雖然RFID技術(shù)已經(jīng)在快遞行業(yè)的部分環(huán)節(jié)得到應(yīng)用，也體現(xiàn)出明顯的降低成本，提高效率的良好效果，但作為一項(xiàng)新技術(shù)，現(xiàn)階段的研究和應(yīng)用仍然不夠成熟，有待進(jìn)一步完善，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：一是價(jià)格昂貴。每塊RFID卷標(biāo)的售價(jià)往往高達(dá)數(shù)百美元。二是可靠性差。相比條形碼，RFID讀取資料的準(zhǔn)確性不那么盡如人意。在聯(lián)邦快遞的測(cè)試中，他們發(fā)現(xiàn)讀取RFID卷標(biāo)資料的準(zhǔn)確度約為75%，而讀取條形碼資料的準(zhǔn)確度則高達(dá)99%。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，準(zhǔn)確度更可能因貨件內(nèi)的物品性質(zhì)(是否載有液態(tài)、金屬或電子物品)以及卷標(biāo)所在的位置而進(jìn)一步降低。三是兼容性差。目前的RFID技術(shù)并不兼容現(xiàn)有的系統(tǒng)和技術(shù)，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　雖然現(xiàn)在看來RFID技術(shù)還存在種種問題，但瑕不掩瑜，相信通過科研人員的不斷研究，和快遞業(yè)內(nèi)的不斷探索應(yīng)用，RFID技術(shù)在未來一定會(huì)為快遞行業(yè)帶來革命性的突破。